一、甩負荷後的操作(zuò)   

1、發生(shēng)甩負荷後，汽機(jī)運行人員(yuán)首先要觀察汽機(jī)轉速是否超速，主氣門(mén)、調門(mén)、供熱(rè)單向閥是否關閉，主油壓、潤滑油壓是否正常、保安油壓、一、二脈油壓、軸向位移油壓，必要時啓動汽輪油泵，做好記錄。對汽機(jī)進行全面檢查，如(rú)果不是汽機(jī)方面原因應盡量維持額定轉速等待再次并網。

2、如(rú)電氣方面甩負荷，及時調整同步器，恢複至正常轉速，然後測振，檢查汽機(jī)各運行參數，在檢查汽機(jī)無異常情況後，根據調度、班長或值班領導要求再次并網。

3、如(rú)汽機(jī)問(wèn)題甩負荷，首先保證潤滑油壓，必要時要開汽輪油泵。 

4、如(rú)調門(mén)關閉，應檢查主汽門(mén)是否關閉，如(rú)未關閉應将同步器搖至下限【即最上邊】看(kàn)轉速是否下降，如(rú)沒反應或轉速上升應迅速打閘停機(jī)，查看(kàn)主汽門(mén)是否關閉，并将同步器搖至最上面。再重新試開啓動閥，并檢查一号脈沖油壓是否正常，保證調門(mén)能動作(zuò)，在啓動閥全開後，再緩慢(màn)開啓自(zì)動主氣門(mén)，升至額定轉速。檢查正常後并網。 

5、如(rú)主氣門(mén)跳(tiào)，打閘，後合危機(jī)保安器、開啓動閥、将同步器搖至下限，将轉速控制在2200r/Min以上，（嚴禁在1200r/Min-2200r/Min時開主氣門(mén)）重新開機(jī)後檢查正常并網。

所謂甩負荷事(shì)故是指汽輪發電機(jī)組突然卸掉全部或部分(fēn)負荷的一種事(shì)故現象。

甩負荷事(shì)故的發生(shēng)對預熱(rè)發電汽輪發電機(jī)組甩負荷主要有以下幾種類型：

1) 因供電輸變線路(lù)突然跳(tiào)閘，使機(jī)組負荷無法正常輸出； 

2) 發電機(jī)保護動作(zuò)，跳(tiào)開發電機(jī)出口開關；

3) 汽輪機(jī)保護動作(zuò)，自(zì)動主汽門(mén)突然關閉；

4) 運行中某一自(zì)動主汽門(mén)、調速汽門(mén)或某一油動機(jī)突然關閉。

二、甩負荷的判斷   

機(jī)組發生(shēng)甩負荷時 ，運行值班人員(yuán)要迅速判明甩負荷的原因，然後才能采取對應的措施進行處理(lǐ)，判斷的方法主要有以下幾種：

 (1) 當由電氣原因（上述1，2種類型）造成機(jī)組甩負荷時，則發電機(jī)甩去(qù)全部或大(dà)部分(fēn)負荷，這時機(jī)組最顯著的特征是轉速升高，若汽輪機(jī)調速系統的動态特性不理(lǐ)想，就(jiù)會造成汽輪機(jī)超速保護動作(zuò)而停機(jī)。 

(2) 當由汽輪機(jī)保護動作(zuò)（上述第3種類型）造成機(jī)組甩負荷時，則發電機(jī)組會甩去(qù)全部負荷，此時機(jī)組轉速與甩負荷前相(xiàng)比基本不變。由于自(zì)動主汽門(mén)的關閉，切斷了進入汽輪機(jī)的所有蒸汽，此時機(jī)組得(de)以維持穩定轉速全靠電網的返送電，即發電機(jī)組變爲電動機(jī)運行模式，稱爲逆功率運行。 

(3) 當由調門(mén)突關（上述第4種類型）造成機(jī)組甩負荷時，則發電機(jī)組僅甩去(qù)部分(fēn)負荷，機(jī)組轉速保持不變。其甩負荷量視突然關閉的調門(mén)的通流量，占機(jī)組當時進汽量的份額而定，同時也與調門(mén)的類别有關。

三、甩負荷事(shì)故的危害   

運行中汽輪發電機(jī)組甩負荷，不僅給電網的穩定運行帶來(lái)了一定的負面影(yǐng)響，而且直接對機(jī)組的安全運行構成了威脅，其危害性主要表現在以下幾個方面： 

(1) 甩負荷是造成機(jī)組超速的主要因素，超速的結果往往會造成超速保護動作(zuò)而停機(jī)，更有甚者還(hái)會造成汽輪發電機(jī)組因飛車而毀壞。 

(2) 甩負荷後對機(jī)組形成了一次較大(dà)的熱(rè)沖擊。甩負荷後機(jī)組負荷發生(shēng)了大(dà)幅度的變化，則進入汽輪機(jī)的蒸汽量随之而減小，由于調速汽門(mén)的節流作(zuò)用，通過汽輪機(jī)通流部分(fēn)的蒸汽溫度将發生(shēng)大(dà)幅度的降低，使汽缸、轉子表面受到急劇(jù)冷(lěng)卻，緻使其中産生(shēng)很大(dà)的熱(rè)應力。有數據表明：運行中機(jī)組突然甩去(qù)50%負荷時，在汽缸、轉子金屬部件(jiàn)中産生(shēng)的熱(rè)應力最爲嚴重。若因汽輪機(jī)保護動作(zuò)，自(zì)動主汽門(mén)突關甩去(qù)全部負荷時，雖然汽輪機(jī)暫時沒有蒸汽通過，但(dàn)以後的事(shì)故處理(lǐ)需要使汽輪機(jī)重新進汽，極熱(rè)态啓動往往會産生(shēng)更大(dà)的熱(rè)沖擊。

(3) 甩負荷過程伴随着一次較大(dà)的機(jī)械沖擊。甩負荷後由于機(jī)組負荷的突然改變，使流經汽輪機(jī)通流部分(fēn)的蒸汽流量和狀态随之改變，則作(zuò)用于轉子上的軸向推力也發生(shēng)了變化，軸向位移指示值發生(shēng)突變，造成推力軸承和聯軸器螺栓受到一次較大(dà)的機(jī)械沖擊。

(4) 甩負荷對汽輪發電機(jī)轉子構成一次較大(dà)的擾動。運行中機(jī)組突然甩負荷後，會使原來(lái)運行相(xiàng)對平穩的轉子受到一次不平衡的汽流沖擊，誘發機(jī)組振動突變。

(5) 甩負荷後還(hái)會形成鍋爐壓力容器超壓運行，易引起安全閥起跳(tiào)。