一、什麽是軸向位移？軸向位移變化有什麽危害？

機(jī)組的軸向位移應保持在允許範圍内，一般爲0.8～1.0mm，超過這個數值就(jiù)會引起動靜(jìng)部分(fēn)發生(shēng)摩擦碰撞，發生(shēng)嚴重損壞事(shì)故，如(rú)軸彎曲，隔闆和葉輪碎裂，汽輪機(jī)大(dà)批葉片折斷等。

汽輪機(jī)運行中，汽流在其通道中流動時所産生(shēng)的軸向推力是由推力承軸來(lái)承擔的，并由它來(lái)保持轉子和汽缸的相(xiàng)對軸向位置。不同負荷下軸向推力的大(dà)小是不同的，推力承軸在受壓時産生(shēng)的彈性變形也相(xiàng)應變化，所以運行中應該将位移數值和準值作(zuò)比較，借以查明機(jī)組運行是否正常。

推力承軸，包括承軸座架、瓦架、油膜，并非絕對剛性，也就(jiù)是說(shuō)在軸向推力用下會産生(shēng)一定程度的彈性位移。如(rú)果汽輪機(jī)軸向推力過大(dà)，超過了推力承軸允許的負載限度，則會導緻推力承軸的損壞，較常見(jiàn)到的就(jiù)是推力瓦磨損和燒毀，此時推力承軸将不能保持機(jī)組動靜(jìng)之間的正常軸向間隙，從(cóng)而将導緻動靜(jìng)碰磨，嚴重時還(hái)會造成更大(dà)的設備損壞事(shì)故

軸向位移保護裝置是用來(lái)檢測汽輪機(jī)轉子和靜(jìng)子之間相(xiàng)對位移，它根據推力軸承承載能力和流通部分(fēn)間隙規定了報警值和停機(jī)值，當軸向位移驟增值超過規定值時，軸向位移保護裝置能自(zì)動報警和自(zì)動停機(jī)，防止軸向位移增大(dà)時汽輪機(jī)受到損傷。

  軸向位移爲正值時，大(dà)軸向發電機(jī)方向移，若此時汽缸膨脹遠(yuǎn)小于軸的膨脹,差脹不一定向正值方向變化；如(rú)果機(jī)組參數不變，負荷穩定，差脹與軸向位移不發生(shēng)變化。機(jī)組啓停過程中及蒸汽參數變化時，差脹将會發生(shēng)變化，由于負荷的變化而軸向位移也一定發生(shēng)變化。運行中軸向位移變化，必然引起差脹的變化。

二、軸向位移和脹差的零位是如(rú)何确定的？

    在冷(lěng)态時，軸向位移的零點是将轉子的推力盤向非工作(zuò)瓦塊推足時，定爲零位，脹差的零位則将轉子推力盤向工作(zuò)面瓦塊推足時定爲零位。在冷(lěng)态起動前，脹差的指示隻能爲零或負值，軸向位移的指示隻能是正值或零。