一、汽輪機(jī)噴油試驗的目的

     汽輪機(jī)噴油試驗的目的是确保危急遮斷器飛環在機(jī)組一旦出現超速時，能迅速飛出，遮斷汽輪機(jī)。因此也需經常對飛錘進行噴油活動試驗。

      二、噴油試驗的動作(zuò)原理(lǐ)

      噴油試驗的動作(zuò)原理(lǐ)：通過隔離(lí)電磁閥将危急遮斷系統隔離(lí)，再通過噴油電磁閥動作(zuò)，使潤滑油注入飛環内部，使飛環飛出，撞擊遮斷連杆，使汽輪機(jī)停機(jī)。

      三、哪些情況下要做噴油試驗？

      1、機(jī)組運行達2000小時。
      2、主油箱油質惡化。
      3、機(jī)組正常運行中無條件(jiàn)做機(jī)械超速試驗的情況下。

      四、試驗前準備

      1、準備試驗操作(zuò)票，确認機(jī)組具備試驗條件(jiàn)，解除機(jī)組CCS。

      2、聯系專業工程師(shī)到現場監護。

      3、聯系熱(rè)控檢修人員(yuán)到現場。

      4、汽輪機(jī)正常運行中或沖轉至3000rpm穩定運行時做此試驗。
      5、DEH處于自(zì)動位置，無其它試驗。
      6、帶負荷作(zuò)噴油試驗，必須由總工程師(shī)批準。
      7、做噴油試驗過程中維持交流潤滑油泵運行。

      8、現場派人就(jiù)地觀察動作(zuò)情況。 

      五、噴油試驗基本步驟

      1、确認機(jī)組滿足噴油試驗條件(jiàn)（轉速爲額定轉速3000rpm或帶負荷運行）

      2、在DEH畫(huà)面裡(lǐ)點擊“試驗允許”“試驗允許”按鈕變紅(hóng)。

      3、點擊“噴油試驗”按鈕，“噴油試驗”按鈕變紅(hóng)。

      4、觀察噴油試驗各電磁閥動作(zuò)情況，最後顯示“噴油試驗成功”

      5、點滅“試驗允許”按鈕，機(jī)組恢複原運行方式。

      6、若“噴油試驗失敗”會導緻機(jī)組跳(tiào)閘，此時按故障停機(jī)處理(lǐ)，查明原因，重新消除後再啓動機(jī)組。 

      具體(tǐ)動作(zuò)過程如(rú)下，在DEH畫(huà)面點噴油試驗時，隔離(lí)電磁閥4YV帶電，檢測到隔離(lí)電磁閥在隔 離(lí)位動作(zuò)正常後，噴油電磁閥2YV帶電，油噴進危急遮斷器中，飛環擊出，ZS2發訊，使遮斷位信号來(lái)，系統顯示“噴油試驗成功”然後使2YV失電，過一段時間後，複位電磁閥1YV自(zì)動挂閘，挂上閘後，DEH畫(huà)面顯示“機(jī)組在複位，再使隔 離(lí)電磁閥失電到正常後，最後，危急遮斷器恢複到正常位置。
      飛環因噴油試驗飛出時，汽輪機(jī)不會跳(tiào)閘，爲提高噴油試驗的可(kě) 靠性，增加了試驗用隔離(lí)電磁閥。

      六、爲什麽“在做超速試驗前禁止作(zuò)壓出試驗（噴油試驗）”？

      根據中華人民(mín)共和國(guó)機(jī)械行業标準 《汽輪機(jī)超速保護裝置技術(shù)條件(jiàn)》JB5254-1991

      4  試驗項目及要求
      4.3  在作(zuò)超速試驗前禁止作(zuò)壓出試驗（噴油試驗）”

      這是爲什麽呢(ne)？原因如(rú)下：

      主要原因是注油試驗後油囊仍有少量餘油,立即做超速試驗值不準确.在進行超速試驗時動作(zuò)轉速偏低，不能真實反應離(lí)心力水平，造成超速試驗動作(zuò)值不準确，所以規定注油試驗結束後必須運行2小時才能做超速試驗。

      案例：15MW背壓汽輪機(jī)新投運，作(zuò)機(jī)械超速保護試驗。第一次動作(zuò)轉速爲3320r/min，大(dà)緻符合要求。但(dàn)因飛環打壞危急遮斷油門(mén)的上支撐座，中斷試驗，并被迫停機(jī)。（可(kě)能是安裝問(wèn)題，也可(kě)能是廠(chǎng)家配件(jiàn)質量問(wèn)題，此處暫不討(tǎo)論）幾天後更換危急遮斷油門(mén)備件(jiàn)，準備重作(zuò)。按調試公司意見(jiàn)先作(zuò)了噴油試驗，然後作(zuò)超速。3次動作(zuò)轉速分(fēn)别爲3160 3167 3170r/min，可(kě)以看(kàn)出，剛剛做完噴油試驗就(jiù)做超速試驗，會導緻動作(zuò)值不準确。

      七、高手支招

      做注油試驗的目的是在保證機(jī)組不超速的條件(jiàn)下試驗危急遮斷油門(mén)的靈活性。機(jī)械超速試驗是機(jī)組在真正超速的條件(jiàn)下進行試驗，這對機(jī)組是有危害的，所以不能常做。那麽怎麽保證飛錘彈簧預緊力動作(zuò)正常，危 急遮斷油門(mén)靈活，回答是做注油試驗。
      一般的講，機(jī)組進行大(dà)，中檢修後，沖轉到3000轉正常後是必須要做噴油試驗的，包括嚴密性試驗，然後還(hái)需并網帶負荷（ 一般10~15%）進行低負荷暧機(jī)，3~4小時後機(jī)組解列做超速試驗。
      那麽從(cóng)做注油試驗到做超速試驗之間的時間間隔起碼在3小時以上，飛錘位置早已歸複到位，不會影(yǐng)響正常超速試驗的準确性。 
所以隻要合理(lǐ)安排噴油試驗、汽門(mén)嚴密性試驗、超速試驗進行的時間，完全可(kě)以避免試驗間的相(xiàng)互影(yǐng)響。

本文來(lái)源：發電廠(chǎng)全能值班員(yuán)技術(shù)交流與培訓

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